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“報告指揮長，桂林機場擴建工程航站樓主體項目鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工準備完畢，請指示！”
“請按計劃實施吊裝。”
2016年10月11日上午10:18，隨著桂林機場擴建工程指揮部指揮長李德慶發(fā)出吊裝施工指令，現(xiàn)場蓄勢待發(fā)吊車緩緩地將系著大紅花的桂林機場T2航站樓北指廊的第一根屋面鋼結(jié)構(gòu)支撐拱吊起，并平穩(wěn)、精準地轉(zhuǎn)移到指定位的支座上，現(xiàn)場響起了歡快、熱烈的掌聲，與此同時，現(xiàn)場的施工人員有條不紊地對該支撐拱進行姿態(tài)測量和微調(diào)，確認無誤后進行無縫焊接。至此，桂林機場擴建工程航站樓主體項目的第一根鋼結(jié)構(gòu)支撐拱順利完成吊裝，這標志著桂林機場擴建工程航站樓主體項目施工已進入一個新的階段，對整個擴建工程建設(shè)有著里程碑式的意義。
吊裝現(xiàn)場負責人介紹說：桂林機場T2航站樓主體長377米，寬355米，整個建筑外形呈U型結(jié)構(gòu)，為充分展現(xiàn)“山水桂冠”的設(shè)計理念，該建筑大量地采用鋼結(jié)構(gòu)，主要分中心區(qū)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)、指廊區(qū)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)、支撐拱鋼結(jié)構(gòu)、登機橋鋼結(jié)構(gòu)、鋼連橋鋼結(jié)構(gòu)和鋼浮島鋼結(jié)構(gòu)六部分，總用鋼量約1.1萬噸。由于鋼結(jié)構(gòu)跨度大，施工難度非常大，特別是作為鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的支撐拱，其安裝工藝和技術(shù)要求更高。為確保鋼結(jié)構(gòu)施工的順利進行，桂林機場擴建工程指揮部提前介入、科學規(guī)劃，積極與施工單位研討，督促施工單位編制了科學合理的施工方案，確保施工的順利進行。
近期，桂林出現(xiàn)難得的持續(xù)晴朗天氣，為桂林機場擴建工程施工提供了有利時機，桂林機場擴建工程指揮部主動協(xié)調(diào)各分項目施工單位加大人力和設(shè)備投入，在保證施工安全和質(zhì)量的前提下全力加快施工進度，截至2016年10月12日，航站樓主體工程形象進度已完成約31.1%；樓前高架橋完成約6%。根據(jù)施工計劃，T2航站樓將于2017年7月封頂，高架橋、站前廣場、道路工程以及飛行區(qū)站坪工程等將于2018年5月完成，整個工程將于2018年6月完成設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，待通過驗收后，最終將于2018年10月投入運行。
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